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Las mejores camionetas y pick-ups para hacer off-road

Cada ganador demostró una combinación insuperable de rendimiento, características, capacidad y tecnología.

| 9/5/2019

BMW Forester Gladiator GLE Jeep KIA Mercedes-Benz pick ups Subaru suv Telluride X7

Las mejores camionetas y pick-ups para hacer off-road

Por más que las ventas de automóviles caigan, existe un segmento que siempre está en crecimiento, se trata de los vehículos enfocados al off-road. De no ser cierto esta tendencia, no existirían tantos lanzamientos de esta clase de pickups y SUVs.

Sin importar que esta clase de vehículos tengan más popularidad día a día, cada año, la Northwest Automotive Press Association aprovecha la competencia Mudfest para reconocer a los mejores SUVs y pickups destinados al alto desempeño fuera del asfalto.

Como es costumbre, la evaluación de los vehículos off-road es realizada por periodistas de distintas partes de Estados Unidos. Durante una jornada de dos días, el jurado compuesto por 25 especialistas, analizó las capacidades manejando 22 modelos a través de una combinación de manejo en carretera y off-road, específicamente en The Ridge Motorsports Park en Shelton, Washington.

Considerando que dentro del segmento de vehículos off-road existen diferentes tipos de carrocerías y tamaños, los participantes en Mudfest compitieron en seis categorías: vehículos utilitarios familiares subcompactos y compactos, vehículos utilitarios familiares de tamaño mediano y grande, vehículos utilitarios de lujo compactos y de tamaño mediano, vehículos utilitarios de lujo de tamaño completo, camionetas pickup y vehículos de capacidad extrema. Al mismo tiempo, los miembros de NWAPA también seleccionaron un ganador general.

Si bien la competencia fue feroz y la votación cerrada, solo pudo haber un ganador absoluto, así como uno en cada categoría. A continuación, presentamos a los mejores vehículos off-road de 2019. Antes de ir a este punto, hay que mencionar que cada modelo fue evaluado en aceleración, manejo, frenado automático, cámaras de visión trasera y más. Respecto a la valoración fuera del camino existió una ruta con tierra suelta, surcos profundos, subidas empinadas y espectaculares descensos formaron la ruta del segundo día, desafiando los sistemas de tracción en las cuatro o en las cuatro ruedas de cada vehículo.