FIAT presenta la nueva Toro en Brasil, una pick-up que se sitúa por encima de la Strada / RAM 700 , pero debajo del segmento mediano (Hilux, Ranger, S10, Amarok, etc.) combinando un estilo moderno con propiedades de SUV, varios motores, tracción 4x2, 4x4 e innovaciones como la caja automática de nueve relaciones o el polifacético sistema de apertura del portón trasero.
Basada en la nueva plataforma Global de FCA denominada Small-Wide y producida en el flamante Polo Jeep en Goiana, Brasil, donde también se fabrica el Renegade, la nueva FIAT Toro se propone como un SUV con caja abierta utilizando carrocería autoportante y suspensión trasera multibrazo lo que le permite ofrecer cuatro puertas y cinco plazas reales, un andar más confortable.
Esta vocación de vehículo mixto trabajo/recreacional se ve reflejada en su estilo arriesgado, con luces desdobladas con LED alargados arriba y faros convencionales más abajo; pero también en el particular portón trasero partido que se abre en forma de dos hojas hacia los laterales y que puede sumar un extensor (ver en Galería de fotos) que permite agregar 405L a los generosos 820 litros de la caja de carga.
En su cabina la nueva FIAT Toro promete una alta calidad percibida en sus materiales, ensamble y elementos como el cuadro de instrumentos compuesto por una pantalla de 7” y la Central Multimídia Uconnect Touch NAV 5”. Otras posibilidades tecnológicas son la apertura y encendido (también remoto) sin llave,
Respecto del repertorio mecánico, en Brasil, la nueva FIAT Toro se ofrecerá con dos motores y tres transmisiones y dos configuraciones de tracción, el conocido 1.8L 16V 4x2 con caja automática de 6 o el 2.0L TD con caja manual de 6 (4x2 y 4x4) o automática de 9 relaciones 4x4.
¿Te gusta la nueva FIAT Toro? ¿Crees que será mejor que la Renault Duster Oroch?
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