RAM venía con todo en su apuesta por los vehículos eléctricos. Su gran jugada era la RAM 1500 REV, una camioneta que ofrecía más de 800 kilómetros de autonomía, con tecnología de 800V, pensada para medirse de tú a tú con rivales como la Silverado EV o la F-150 Lightning. Fue presentada en grandes vitrinas como el CES de Las Vegas y el Auto Show de Nueva York, y hasta tuvo su espacio en el Super Bowl, dejando claro que venía con ganas de dominar el segmento.
Pero no todo salió como esperaban. Cuando ya estaba a punto de llegar a los concesionarios, RAM canceló oficialmente el proyecto. La decisión sorprendió a más de uno, sobre todo a quienes ya le seguían la pista. Según la marca, la baja demanda en el mercado estadounidense fue clave para frenar la producción. No había suficiente interés por una pick-up totalmente eléctrica, y eso cambió todo el panorama.
RAM priorizará su camioneta de rango extendido, la RAM 1500 Ramcharger, que ahora será llamada 1500 REV, tomando el nombre del modelo eléctrico cancelado.
En vez de insistir con lo mismo, RAM tomó una decisión más cercana a su público fiel. La nueva propuesta se llama simplemente RAM 1500 REV, pero esta vez basada en una tecnología de rango extendido (EREV). Este modelo combina un motor V6 a gasolina que funciona como generador, una batería de 92 kWh y dos motores eléctricos. Es decir, no es totalmente eléctrica, pero tampoco depende al 100% del combustible. Una solución práctica para quienes necesitan autonomía sin complicarse.
Este cambio de rumbo vino de la mano con el regreso de Tim Kuniskis como CEO de la marca. Con más de 30 años dentro de RAM, conoce de sobra lo que quieren los usuarios: camionetas resistentes, rendidoras y con personalidad. Kuniskis asumió el mando luego de la salida de Carlos Tavares, quien tenía una visión más europea y enfocada en lo eléctrico, pero que no terminó de convencer, especialmente a los latinos que prefieren lo confiable y probado.
RAM priorizará su camioneta de rango extendido, la RAM 1500 Ramcharger, que ahora será llamada 1500 REV, tomando el nombre del modelo eléctrico cancelado.
Uno de los puntos más criticados fue el intento de eliminar el motor V8 HEMI, un símbolo para quienes aman la fuerza bruta en una pick-up. Aunque trataron de reemplazarlo con el Hurricane Six, no fue lo mismo. El rugido del HEMI forma parte del ADN de RAM, y ahora vuelve como parte del combo en esta nueva REV, que busca equilibrar eficiencia con potencia.
Stellantis, el grupo detrás de RAM, sigue tratando de encontrar el punto medio entre innovación y tradición. Y esta nueva camioneta es reflejo de eso: no necesita estar pegada al enchufe, pero tampoco gasta combustible como si no hubiera un mañana. Es ideal para quienes trabajan con su vehículo, recorren distancias largas o simplemente buscan algo confiable sin tantas vueltas.
La verdad es que, por ahora, no todos pueden pasarse al 100% eléctrico. La infraestructura de carga todavía es limitada, y en muchos lugares resulta complicado depender solo de eso. En ese contexto, la RAM 1500 REV con autonomía extendida aparece como una alternativa lógica: fuerte, rendidora, y sin dejarte botado si no encontrás dónde cargar.
Puede que la versión 100% eléctrica de la RAM 1500 REV no vea la luz como se soñó, pero esta nueva etapa promete. La marca no se está rindiendo; simplemente está ajustando su estrategia para ofrecer lo que la gente realmente necesita. Y eso, en un mercado cada vez más cambiante, puede marcar la diferencia entre quedarse atrás o seguir siendo una de las favoritas del camino.
