Hablando de edades, cincuenta años no son cualquier cosa tomando en cuenta la cantidad de vivencias que se pueden tener, si no, pregúntenle al UAZ Spartan, un todoterreno que participó en importantes pasajes históricos mundiales.
¿Qué pasa?
Algunos de los que sobreviven quizás se encuentren bien resguardados, apartados de ya de todo peligro. Otros serán homenajeados dignamente, tal como lo hacen los chicos de MW Motors, una empresa checa dedicada al restomod y “electromod”, sí, los clásicos que se restauran y se electrifican.
Como era de esperarse, MWM trabajó arduamente en restaurar la mayoría de las piezas originales del UAZ Spartan, aprovechando también uno de los beneficios del restomod: la customización. Así que se pusieron creativos con las parrillas frontales, las cuales ahora tienen un estilo más de Jeep, mientras que para el interior se conservó el volante en el lado derecho, incorporando un kit de instrumentos y medidores digitales sobre un panel metálico, muy al estilo de la época bélica.
Pilas bien puestas
Si un vehículo ordinario con elevado kilometraje regularmente tiene una enorme lista de componentes que cambiar y/o ajustar, imaginen lo que hay que hace con uno todoterreno que, además, fue combatiente alrededor del mundo… Como era de esperarse, los 126 Hp que generaba el motor 2.7 litros estaban muy aminorados, por lo que de inmediato este Spartan se convirtió en el candidato ideal para comenzar una restomod que incluyó la siguiente configuración:
- Motor eléctrico de 120 kWh (161 Hp) y 442 Lb-pie
- Batería de iones-litio con capacidad de 62.16 kWh
- Carcasa para batería resistente al agua.
- Se conservó la caja de cinco velocidades.
- Batería adicional de 90 kWh
El trabajo en general es impecable. Por si solas las restomod son obras de arte, pero el hecho de que exista un plus como el tren motriz eléctrico de este UAZ Spartan lo vuelven un clásico único, a pesar de haber “subido de kilos” (1,966 kg), detalle que compensa con una autonomía de 150 km.
MW Motors vende el UAZ Spartan electromod en $47,000 dólares y puedes solicitarlo con el volante a la izquierda o derecha, según te acomodes. También hay paquetes de equipamiento que incluyen un techo rígido, aplicación de material anticorrosión para el chasis o un sistema de bloqueo de diferencial trasero; tú decides hasta donde llegar con el cargo extra.
¿Qué harías con tu proyecto de restauración, restomod o electromod?
