El Jaguar F-Pace es el primer SUV de la marca; fue develado en septiembre de 2015 y puesto a la venta en México como modelo 2016. En ese momento lo tuvimos a prueba y desde entonces sólo había recibido mejoras circunstanciales, como nuevas mecánicas y versiones especiales
Ahora, Jaguar presenta el F-Pace 2021, que llega con los mayores cambios que se le conocen a la fecha, incluyendo opciones electrificadas y un interior muy renovado.
Jaguar F-Pace 2021: diseño exterior
No son muchos los cambios apreciables en el exterior del modelo, básicamente porque el diseño de Ian Callum es una hermosura. Pero sí hay una interesante puesta a día para acercarlo más a los nuevos modelos de la marca.
Así, los cambios son los siguientes:
- Nuevos faros delanteros cuádruples más delgados y Full LED (tecnología Pixel LED opcional)
- Cofre más nervado y protuberante
- Parrilla más grande y con diseño diamantado
- Nueva fascia y entradas de aire distintas
- Nuevas luces traseras LED más estilizadas
- Nuevo diseño para la defensa y el nuevo portón trasero esculpido
- Se mantiene el paquete R-Dynamic con elementos más deportivos y un paquete exterior negro
Jaguar F-Pace 2021: interior
Lo más destacable es que el diseño interior es totalmente nuevo, con materiales de mayor calidad (madera, aluminio, piano black), nuevos elementos tecnológicos y un ambiento elegante y moderno bien resuelto. Todo el tablero y la consola son de nuevo diseño, así como los asientos y la tapicería.
Las mejoras son las siguientes:
- Nueva pantalla táctil curva de 11.4 pulgadas
- Nuevo sistema multimedia Pivi Pro
- Marcadores digitales de 12.3" con nuevas gráficas y mejor resolución
- Nuevas salidas de aire
- Nuevas molduras decorativas
- Nuevo diseño de botones y mandos
- Nueva palanca de cambios
- Más y más grandes espacios para guardar objetos
- Nuevos asientos con ajustes eléctricos, climatizados y con función de masaje
- Sistema de ionización del aire de cabina con filtro PM2.5
Jaguar F-Pace 2021: mecánicas
Jaguar mantiene la gama de motores Ingenium, tanto diésel (3) como gasolina (2), pero ahora casi todos se asocian a un sistema de hibridación ligera. Todos los paquetes están asociados a una caja automática de ocho cambios y al sistema de tracción total de Jaguar.
Las opciones mecánicas son las que siguen:
- Diésel 2.0 Turbo, 163 Hp MHEV
- Diésel 2.0 Turbo, 204 Hp MHEV
- Diésel 2.0 Turbo, 300 Hp MHEV
- Gasolina 2.0 Turbo, 250 Hp
- Gasolina 2.0 Turbo, 400 Hp MHEV
La mayor novedad, sin embargo, es la inclusión de una versión híbrida enchufable (PHEV) capaz de ofrecer hasta 53 km en modo 100% eléctrico.
- Motor 2.0 Turbo gasolina 300 Hp
- Motor eléctrico de 143 Hp
- Sistema total de 404 Hp
- Autonomía WLTP de 53 km
- Batería de 17.1 kWh
- Sistema de recarga rápida de 32 kW (0-80% en 30 minutos)
- 0 a 100 km/h en 5.3 segundos
También se han añadido dos sistemas de asistencias a la conducción: Jaguar DriveControl, que permite elegir entre cuatro modos de conducción (Confort, Eco, Rain-Ice-Snow y Dynamic) y Auto Vehicle Hold (asistente de partida en pendientes mejoradas).
Jaguar mantendrá los cuatro niveles de acabados disponibles hasta ahora, Standard, S, SE y HSE, y todos ellos se pueden asociar al paquete R-Dynamic.
El nuevo Jaguar F-Pace 2021 estará disponible en el mercado europeo a partir del siguiente mes de octubre.
