Luego de mostrarnos algunos adelantos, Pagani por fin presentó al público el nuevo Huayra R, modelo que al igual que el Zonda R en su momento, se convierte en el más potente de la marca, con una concepción pensada exclusivamente para su uso en pista.
El lugar de la presentación fue muy especial, hablamos del Salón de Milán Monza 2021, en la Piazza del Duomo. Donde junto al Huayra R también estaban un Pagani Imola, un Zonda F y un Huayra BC Roadster, junto con otros superdeportivos de otras marcas.
¿Qué tiene de especial el Pagani Huayra R?
Para empezar, esta versión es exclusiva para uso en circuitos, y cuenta con un motor nuevo creado específicamente para Pagani por HWA (Hans Werner Aufrecht), empresa alemana cuyo propietario es cofundador de AMG. Lo bueno es que al no estar homologado para uso en la vía pública, este motor puede soltar todo lo que tiene sin preocuparse por las emisiones, aunque por otro lado tiene una vida útil de 10,000 Km antes de tener que cambiarle las válvulas, una cifra que parece poca para un auto de calle pero es razonable para un auto de carreras.
Pagani Huayra R: Mecánica
- V12 de aspiración natural de 6.0L
- 850 Hp a 8,250 rpm
- 553 Lb-pie entre las 5,500 y 8,300 rpm
- Caja secuencial de seis velocidades.
- Amortiguadores activos.
- Frenos de carbono.
- Peso: 1,050 Kg
Horacio Pagani comentó que se inspiró en vehículos legendarios de las pistas como el Ford GT40 y el Porsche 917, pero a diferencia de estos, el Huayra R tiene un sinfín de nuevas tecnologías plasmadas en los materiales compuestos, su técnica de producción y en la inclusión de una sofisticada aerodinamia activa.
Tener uno de estos vehículos es difícil, ya que se producirán apenas 30 unidades a un precio de 3 millones de dólares, más impuestos.
