En los últimos tiempos, y especialmente luego de ver las fotos espías del nuevo Volkswagen Golf, se habló mucho sobre un cambio en la filosofía en la mecánica del GTi Mk VIII, que podría pasar a ser híbrida. Nada de eso, al parecer, cuando llegue en 2020 los puristas volverán a tener lo que quieren y más porque también tendrá mayor potencia.
En lugar de la complejidad y peso de un sistema híbrido y sus baterías, algo que seguramente quedará para el GTE, el próximo Golf GTi tendrá un 2.0 litros TSi en dos grados de explosividad, 250 o 290 Hp. La segunda opción seguramente sea la misma del nuevo Golf GTI TCR cuyo desempeño indica un 0 a 100 de 5.6 segundos y 250 km/h de máxima limitada electrónicamente. El resto acompañará con una caja DSG de última generación y diferencial específico para mantener las ruedas delanteras bien agarradas al asfalto.
