SEAT Tarraco 2020 se presenta

En vísperas del Salón de París, la tan esperada SEAT Terraco 2020 hace su aparición. Este modelo, cuyo nombre se inspira en la ciudad mediterránea de Tarragona, es la primer SUV con capacidad de hasta siete plazas que el fabricante español lleva a producción.

Diseñada y desarrollada por SEAT en Martorell, pero producida en Wolfsburg (Alemania), la nueva Terraco viene a completar la oferta de SUV de la firma, colocándose por encima de SEAT Ateca y Arona. De hecho, la firma no duda en afirmar, que se trata de su nuevo modelo insignia, puesto que hace algunos años fue del sedán Exeo.

Construida sobre la plataforma MQB A+, esta nueva SUV con capacidad para 5 o 7 asientos, está altamente emparentada con la Volkswagen Tiguan. De hecho, con 4,735 mm de largo y 1,658 mm de altura, es presentada por SEAT como un vehículo, robusto, amplio y práctico.

En el apartado estético, la Tarraco estrena el nuevo lenguaje de diseño que de ahora en adelante adoptarán los próximos integrantes de la SEAT. Es así que encontramos elementos distintivos como como la prominente parrilla, los faros Full LED con la típica luz diurna en forma triangular.  En la parte trasera destacan las calaveras LED con luces dinámicas.

Puertas adentro, nos encontramos con el Digital Cockpit de SEAT de 26 cm (10.25’’), así como una pantalla de 20.3 cm (8’’) colocada en la consola central. Esto es complementado por el sistema de infoentretenimiento que, por vez primera en un vehículo de la firma española, inclute la función del Control Gestual, mediante el cual se pueden controlar algunas funciones con un sencillo movimiento de la mano frente a la pantalla.

En cuanto a motorizaciones se refiere, la SEAT Tarraco 2020 se presenta con un par de cuatro cilindros con inyección directa, turbocompresor y tecnología Start&Stop. El primero es un cuatro cilindros de 1.5 Litros con litros con 150 HP, asociado a caja manual de seis velocidades. Mientras que el segundo es un 2.0 L con 190 Hp, el cual se acopla a una caja DSG de siete velocidades y al sistema de tracción total 4Drive.

The wait was well worth it. Here´s a glance at the cutting-edge design of our new large SUV. Now, take a complete look at the new #SEATtarraco: https://t.co/l8ZAa7f0C6 #worldpremiere #largeSUV pic.twitter.com/dbNAiFlwSO

— SEAT Official (@SEATofficial) 18 de septiembre de 2018

En cuanto a la opción diésel está un cuatro cilindros TDI de 2.0 litros capaz de erogar 150 o 190 caballos de fuerza.  Por cierto, gracias al control dinámico de chasis (DCC), el conductor puede elegir los ajustes dinámicos que más prefiera, pero al mismo tiempo este sistema también puede adaptarse automáticamente, modificando sus características en función del camino y el estilo de conducción de cada momento.

De acuerdo a SEAT, estos son los impulsores iniciales, ya que en el futuro se añadirán “otras tecnologías de motorización alternativas” (ósea eléctricos), algo que no debe de sorprender, debido a que todo el Grupo Volkswagen está inmerso en una carrera por electrificar la mayor cantidad de vehículos posible. De hecho, no hay que olvidar que en la muestra parisina debuta de manera oficial el Audi e-tron 2020.

De vuelta a la Tarraco, destaca su dosis de equipo de seguridad, SEAT destaca la inclusión de ayudas electrónicas como el asistente de cambio involuntario de carril y el asistente de frenado automático de emergencia Front Assist con reconocimiento de peatones y ciclistas, los cuales vienen de serie para los modelos comercializados en Europa. Como equipamiento opcional, destacan sistemas como el detector de ángulo muerto, el reconocimiento de señales de tráfico, el asistente de tráfico (Traffic Jam Assist), el control de crucero adaptativo (ACC), el encendido automático de luces y el asistente de emergencia (que avisa al conductor si detecta su inactividad al volante, e incluso acciona el freno suavemente). También incluye el sistema de llamada de emergencia automática (eCall), o el asistente de precolisión y detección de volcadura.

En diciembre, comenzará la preventa de SEAT Tarraco en Europa. Para el mercado mexicano todavía no hay una fecha confirmada de llegada, pero no debería demorarse mucho tiempo, sobre todo si consideramos la afición de nuestro mercado por las SUV, esto son olvidar que México es uno de los principales mercados de la firma española fuera de Europa.