Empecemos por el Panamera ( a secas) que digamos es la versión “de entrada” a este modelo que utiliza un motor V6 de 3.0 litros, de gasolina, con un turbocompresor de nueva generación que entrega 330 hp y se acopla a una transmisión de doble embrague (PDK) de ocho cambios. Seguimos con el Panamera 4, cuya única diferencia con el modelo antes descrito es el sistema de tracción integral y así nos lo indica su nombre.
Pese a que el nuevo V6 3.0L es más pequeño tiene 20 hp más que el anterior 3.6L
Es prudente comentar que pese a que el nuevo V6 de 3.0 litros es más pequeño que el motor que sustituye, el 3.6 litros de la generación pasada, pero al ser mucho más eficiente entrega 20 caballos de fuerza más y la economía de combustible mejoró en un 13% con relación al modelo anterior.
La versión Executive es 150 mm más larga
En Los Angeles también debutará la nueva gama de Panamera Executive, cuya principal característica es el aumento de la distancia entre ejes de 150 mm, y que se ve reflejado en el asiento trasero, las versiones disponibles serán Panamera 4 e_hybrid, Panamera 4S, Hay una versión Executive que puede equiparse con un sistema de aire acondicionado de cuatro zonas, sistema de luces LED y como opción se puede pedir –con un cargo extra- un sistema de mesas plegables en las plazas traseras, así como se puede adicionar el sistema Porsche Rear Seat Entretainment, que incluye dos pantallas de 10,1 pulgadas (una para cada uno de los dos pasajeros trasero).
Aun no hay información de precios para el mercado estadounidense, mucho menos para México, en La Gran Bretaña los preciso de estas versiones oscilan entre los 81 mil a los 150 mil dólares para las versiones V6 y Turbo respectivamente
