En febrero de 1994, hace exactamente 20 años, General Motors introducía en México el Opel Corsa bajo el nombre Chevy, un modelo que con el pasar de los años se transformaría en todo un suceso de ventas tanto así que de alguna manera propició la extinción del veterano Vocho. Se trataba del Corsa de segunda generación, y que bajo las marcas Opel y Chevrolet, en carrocerías sedán, hatchback, station wagon y pickup, se convirtió en el preferido de muchas familias mexicanas.
Tal fue el éxito del Chevy que aunque inicialmente llegó de España, pronto empezó a fabricarse en nuestro país, para 2004 sufrió un rediseño denominado como Chevy C2, en 2009 el veterano modelo volvió a recibir una actualización, esta vez adoptando un frontal más adhoc a lo ofrecido por la marca en modelos más grandes como Suburban o Malibu, en 2012 y luego de 18 años de comercialización, el Chevy se despidió con una edición especial denominada Chevy Edición Especial Joy.
La tercera generación se ofreció en nuestro país Corsa, en virtud de que convivió con el modelo anterior, aunque en este caso tuvo un éxito discreto; mientras que la cuarta generación, bajo la marca Opel y procedente de Europa, apostó a yn segmento más exclusivo y enfocado a potenciar prestaciones más deportivas, más allá de apostar por altos niveles de volumen, sin embargo esta generación ya no llegó debido al arribo de los modelos Aveo.
La filial teurona de GM, Opel acaba de sorprender al planeta motor con el estreno de la quinta generación del Corsa, un modelo que busca seguir con el éxito de sus predecesores, aumentando el número de 12 millones de unidades comercializadas a nivel mundial desde su origen, en el año 1982.
Su debut está planificado para octubre próximo, en medio de las actividades de el Salón de París, mientras que las ventas en Europa, producido en la planta de Figueruelas, Zaragoza (España), se anticipan para finales de este mismo año.
¿Con qué nos encontramos?. Efectivamente es un modelo nuevo, con un frontal que nos recuerda a su hermano menor, el Adam; además de adoptar en la zona trasera faros LED y líneas muy fluidas y dinámicas.
En el interior, el interés por encantar y entusiasmar al púbico joven es evidente. Monta un sistema Intellilink con pantalla de 7 pulgadas a color y táctil que permite el manejo de todas las funciones y es compatible con Android y Apple. Además, dispone de numerosas ayudas a la conducción que mejoran la seguridad, como el conocido Opel Eye (cámara que lee la señales de tráfico), la alerta de cambio de carril o el aviso de precisión.
Otro aspecto a destacar dice relación con la habitabilidad. Como es habitual en este modelo, el espacio se potencia en la fila trasera, además de privilegiar el alto de la carrocería.
A nivel mecánico hablamos de revolución, ya que se centra en la nueva familia 1.0 L Ecotec. Bloques de tres cilindros y un litro de cilindrada, pero apoyados en un turbo y en el bajo peso que les permite su construcción en aluminio.
Para el Corsa 2015 habrá dos versiones, de 90 y 115 hp, asociados a un cambio manual de seis velocidades de nuevo desarrollo. En diésel, se ha revisado el propulsor 1,3 L CDTI para que cumpla la norma Euro6. Los gasolina se completarán con el 1.4 litros Turbo de 100 hp y los Ecotec montan un sistema Start-Stop para rebajar el consumo.
A nivel de prestaciones, el Corsa 2015 trata de mejorar su comportamiento dinámico y para ello estrena un chasis con nueva suspensión trasera y centro de gravedad rebajado en 5 mm. Contará con dos opciones de regulación (Confort y Sport) y se controlará desde una nueva dirección eléctrica que dispone de función City para agilizar las maniobras en ciudad.
Lamentablemente, la estrategia de producto de General Motors y Chevrolet para nuestro país hace prácticamente imposible que volvamos a ver un subcompacto desarrollado por Opel en nuestras calles.
¿Qué opinas? ¿Te gustaría que renaciera el nombre Chevy en este moderno Opel Corsa de quinta generación?
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New Opel Corsa 2015 - Official Trailer
